即便自主車(chē)企一直在提升造車(chē)實(shí)力，但就目前來(lái)看，國(guó)內(nèi)中型車(chē)市場(chǎng)的大部分銷(xiāo)量份額基本都被經(jīng)典合資車(chē)型占據(jù)。6月份，排在月銷(xiāo)量排行榜單前十二的位置，只有一款自主車(chē)型。它就是“國(guó)貨之光”：紅旗H5，在近半年時(shí)間里，月銷(xiāo)量呈平穩(wěn)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。六月份的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)成功接近1萬(wàn)臺(tái)，成功超越了雅閣。照目前態(tài)勢(shì)發(fā)展下去，七月份肯定會(huì)繼續(xù)刷新銷(xiāo)量，超過(guò)那些經(jīng)典合資車(chē)型。而紅旗H5之所以能取得這樣的銷(xiāo)量成績(jī)，拋開(kāi)品牌影響力以及那份情懷，最重要的還是產(chǎn)品力，即便全新紅旗H5已經(jīng)上市一段時(shí)間，但我們還是可以全面感受一下該車(chē)有哪些優(yōu)缺點(diǎn)，看看是否值得為其買(mǎi)單。
在外觀(guān)內(nèi)飾設(shè)計(jì)層面，就不需要做過(guò)多詳細(xì)描述，畢竟該車(chē)已經(jīng)上市一段時(shí)間，大家對(duì)經(jīng)過(guò)中期改款之后的它也比較熟悉。相比于老款，最大的變化就是氣場(chǎng)顯著提升，這點(diǎn)恰好是消費(fèi)者最滿(mǎn)意的部分之一。再加上那一份情懷所在，很容易給人留下深刻印象，消費(fèi)者紛紛表示：花最少得錢(qián)就可以享受H9同款前臉。
相比于外觀(guān)，個(gè)人對(duì)紅旗H5的內(nèi)飾設(shè)計(jì)布局其實(shí)不是很滿(mǎn)意。辨識(shí)度和原創(chuàng)度不是很高，車(chē)內(nèi)大部分功能都被集成在豎狀中控屏內(nèi)，看著是挺有科技感的。不過(guò)屏幕周?chē)囊蝗谶呉呀?jīng)暴露它的傳統(tǒng)，跟合資相比綽綽有余，但是跟自主新能源車(chē)型相比就有些拉垮了。車(chē)內(nèi)搭載車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP遠(yuǎn)程控制、語(yǔ)音識(shí)別等主流科技配置。不過(guò)，很多消費(fèi)者也對(duì)它沒(méi)有搭載CarPlay和CarLife有些遺憾，對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)著實(shí)不是很方便。
綜合來(lái)看，紅旗H5在配置層面的表現(xiàn)還不錯(cuò)，基本上該有的都有。但也有一些操作不是很讓人理解，比如，包括頂配在內(nèi)，紅旗H5全系車(chē)型都沒(méi)有配備電動(dòng)后備箱以及前排通風(fēng)。對(duì)于日常出行來(lái)說(shuō)著實(shí)不方便，還是希望將來(lái)的紅旗H5可以更關(guān)注細(xì)節(jié)，這樣才能為用戶(hù)帶來(lái)人性化關(guān)懷。
至于在空間方面，紅旗H5同樣很懂國(guó)人，軸距達(dá)到了2920mm，優(yōu)于一眾競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。自然而然寬敞后排成了它的一大優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)很多消費(fèi)者對(duì)地臺(tái)中間的高凸起不滿(mǎn)意，長(zhǎng)時(shí)間乘坐對(duì)于中間乘客來(lái)說(shuō)確實(shí)不夠友好。
紅旗H5在動(dòng)力部分提供燃油以及油混兩種車(chē)型，燃油車(chē)搭載1.5T以及2.0T兩套動(dòng)力系統(tǒng)，最大馬力分別為169Ps和224Ps。1.5T車(chē)型基本屬于平平無(wú)奇的存在，適合對(duì)動(dòng)力操控沒(méi)有高要求的消費(fèi)者。而2.0T車(chē)型配備愛(ài)信8AT變速箱，對(duì)于一款中型車(chē)來(lái)說(shuō)，這樣的動(dòng)力輸出可以說(shuō)綽綽有余。官方百公里加速度7.8s，實(shí)際行駛過(guò)程中動(dòng)力響應(yīng)靈敏，在深踩油門(mén)的過(guò)程中還可以感受到一定推背感。不難看出，紅旗H5
2.0T車(chē)型在保留其沉穩(wěn)舒適基調(diào)的同時(shí)，其實(shí)加入一定運(yùn)動(dòng)調(diào)性。同時(shí)也優(yōu)化了燃油經(jīng)濟(jì)性，更適合年輕人代步。
只不過(guò)，目前有車(chē)主表明紅旗H5的隔音效果一般，尤其是在高速行駛過(guò)程中，胎噪和風(fēng)噪都比較明顯，一定程度上影響了乘坐舒適度。此外，還有該車(chē)的油耗偏高，再加上需要加95號(hào)汽油，日常養(yǎng)車(chē)成本也不低，這些方面就是紅旗H5今后需要提升優(yōu)化的地方。
不可否認(rèn)，相比于老款，全新紅旗H5的產(chǎn)品力確實(shí)得到明顯優(yōu)化，綜合實(shí)力其實(shí)沒(méi)有太大問(wèn)題。最大的優(yōu)勢(shì)就是集中在外觀(guān)、加速能力、售后服務(wù)等方面。與此同時(shí)，它也有一些不盡如人意的方面，比如胎噪大、市區(qū)油耗高、沒(méi)有電動(dòng)尾門(mén)等等。在細(xì)節(jié)和品質(zhì)方面還有很大提升空間，如果什么時(shí)候紅旗H5能成功解決消費(fèi)者目前在意的這些問(wèn)題，那么未來(lái)的銷(xiāo)量成績(jī)肯定會(huì)得到大幅提升，超越一眾合資車(chē)型也不是一件難事。
